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Clavis FourierBMS利用光学技术测量张力带的固有频率。Fourier系统是为生产线和制造设施设计和建造的，是一个集成的OEM解决方案，广泛应用于许多行业。
Fourier用于质量保证和生产线组装，在全球拥有超过1000个客户，极大地提高了性能、质量和效率。该系统可以在大范围内精确测量30Hz到500Hz的频率。该系统的测量单位为赫兹(Hz)，报告单位为赫兹(Hz)、磅(磅)、牛顿(N)或公斤力(KgF)。皮带的张力可以根据皮带的质量和跨长来计算。除了皮带测量外，FourierBMS还计算一个质量因子，作为衡量测量质量的尺度指标。如果皮带测量的质量系数较低，则表明光学传感器距离皮带太远，或者皮带上有物体，导致信号“减弱”了皮带的自然振动。
Clavis FourierBMS应用于许多行业。对于质量保证和生产线组装，我们的皮带测量设备对产品和工艺的改进做出了至关重要的贡献。
从全球大公司到中型公司，傅立叶系统确保了高精度的可靠测量结果。
从汽车生产线和暖通空调总成，到集成OEM解决方案，几乎所有行业都受益于我们的皮带测量技术。
电动助力转向（EPS/EPAS）或电动机驱动的动力转向（MDPS）使用电动机来辅助车辆驾驶员。传感器检测转向柱的位置和扭矩，计算机模块通过连接到转向机或转向柱的电机施加辅助扭矩。这允许根据驾驶条件应用不同的辅助量。
Clavis测量四大批量制造商TRW、耐世特（德尔福）、SKF和日立生产的所有EPAS装置的皮带张力。
车辆和发动机总成
机动车辆中的前端辅助驱动（FEAD）或附件驱动系统用于驱动辅助设备，如交流发电机、冷却液泵、动力转向泵或A/C压缩机。
附件由聚V形皮带或蛇形皮带驱动，使用机械或液压张紧系统将其张力精确调整至所需负载。导向滑轮用于在前端附件周围形成所需的包角。聚乙烯V型皮带设计用于在高负载下传递发动机扭矩-高达350牛米在现代汽车中并不罕见，曲轴到所有附件都不会打滑。
运输制冷机组
大多数运输制冷装置都连接在拖车上，以控制货物的温度。拖车内货物的新鲜度和质量需要保留。Clavis测量驱动压缩机的发动机的皮带张力和其他重要功能，以便实现这一点。
FourierBMS使用通过电缆连接到控制柜的光学传感器头来测量皮带的频率。传感器头包含一个红外光学传感器和一个光谱匹配的光电二极管，用于恢复皮带振动信号。
该传感器包含一个电磁驱动的机电锤，用于搅拌皮带，使其振动。采用红外光学传感器将皮带振动转换为电信号，由FourierBMS控制柜进行处理。
使用什么传感器头？
紧凑型传感器头
可提供50多种不同的传感器头配置。根据特定客户要求设计和制造。
长距离传感器头
通孔和难以触及的皮带有多种长度和直径可供选择。
可调传感器头
可调传感器头专为特定单元定制，允许单个传感器头跨不同单元进行测量和设置。
手持式传感器头
手动操作，角度自由，适用于一系列不同的皮带。
闭环系统
Clavis开发了一个闭环系统，从开始到结束测量、监控和精确控制皮带张力过程。FourierBMS闭环系统旨在自动实现并保持张力下皮带的较佳目标张力。
对公司基于实时数据洞察做出较佳决策的需求从未如此之大。FourierBMS不仅可与操作员和工程师交互，还可与其他系统和子系统交互。PLC通过服务和接收来自工厂质量系统的数据，在系统透明度方面发挥着重要的数据收集和报告作用。
先进的过程控制和监控功能使查看和收集数据变得容易。
傅立叶接口包括：
PROFINET网络以太网
PROFIBUS
RS232串行连接
24v隔离输出
我们开发了一系列FourierBMS控制器，集成了西门子、Allen-Bradley和三菱生产的PLC。
